经常有车友反映轮毂上的动平衡块很多，看上去很不舒服。也有一部分车友因此怀疑轮毂的质量。

除非是轮毂本身动平衡是在在太差，否则一般情况下都可以通过科学的装胎方式来解决。

至于是否会影响安全性，主要是看高速是否会抖动。如果轮子不抖，那么动平衡块影响的只是美观度。

影响轮子动平衡主要有3个方面：轮毂的动平衡情况，轮胎的动平衡情况，装胎时轮毂和轮胎的相对位置。另外气嘴和胎压传感器也会影响轮子的整体动平衡。

轮毂有动平衡的高点和低点，轮胎也有动平衡的高点和低点。

装轮胎的时候，如果轮毂的动平衡高点对着轮胎的动平衡高点的话，轮子整体动平衡肯定高。

如果轮毂动平衡高点对着轮胎动平衡低点的话，轮毂的整体动平衡量。

另外，君威有胎压传感器，气嘴+胎压传感器会影响30克以上的动平衡量。

GS的18和19寸轮毂，装胎的时候注意一点的话，都可以做到60克以下。

一般来说，超过80克的，都需要重新调整轮毂和轮胎的位置来降低动平衡量。

怎样才能做到轮子整体动平衡量呢？

如果是新胎的话，大部分品牌的轮胎上面都有一个红点和一个黄点。红点是轮胎的跳动点，黄点是轮胎的动平衡点。

科学的装胎方式，就是在轮毂上装好气嘴和胎压传感器以后，在动平衡机上测出轮毂的动平衡高点（是动平衡高点，不是贴动平衡块的地方，贴动平衡块的地方是低点，在高点的对面）。然后将高点对着轮胎上的黄点进行装胎。

 新君威有由于有胎压传感器，气嘴+胎压传感器的重量超过30克，因此在大部分情况下，轮毂气嘴部位是轮毂的动平衡高点，气嘴对着轮胎黄点安装，在大部分情况下可以达到轮毂整体动平衡。

 如果是旧胎，或者新胎是没有黄点，那么只能通过调整轮毂轮胎的相对位置来找到安装点了。

 有些车友认为原装轮毂的动平衡一定低，其实不然。

上周去保养，在东昌别克4S店的停车场上逛了一圈，发现原装轮毂动平衡60克以上的非常多，有的还居然到接近100克，如下面三个轮毂。

原装轮毂用的是0.25盎司的动平衡块，每块7克多一点。最少的贴了9块，最多的居然贴了13块胎装得不好，对动平衡的影响到底有多大? JMS007遇到过19寸轮毂100克左右动平衡，调整轮毂轮胎的相对位置后降到20克。

 另外，很多轮胎的动平衡机都不准。严格来说，动平衡机每年都要校对的。但没有一家轮胎店会这样做。只有在出现严重偏差后才有可能去校对。

曾经有一位车友，改过轮毂后120码左右轻微抖动，重新做了3次动平衡都没有解决，我让他继续做，在第四个地方做了动平衡后抖动消失。

还有，一般轮胎店对动平衡的测试模式都是不大懂的。